[Scriptfodder] TCB — Premium: FG F4Menu | Free Download
(02-04-2017, 12:09 AM) FlakyLord Wrote: Is this the free or paid version? They look similar to me,. sorry
(10-07-2017, 03:17 AM) freeleaksbb Wrote: Thank you very much mate!! looking for this
(12-06-2017, 04:30 PM) Mestima Wrote: I saw that at facepunch forumsf
(20-12-2017, 03:24 AM) Protexio2017 Wrote: dfdfdf
fdfdfdf
sdfsfs
(20-12-2017, 03:24 AM) Protexio2017 Wrote: dfdfdf
fdfdfdf
sdfsfs
(20-12-2017, 03:24 AM) Protexio2017 Wrote: dfdfdf
fdfdfdf
sdfsfs
sfsffsfsffs
sfsffsfsffsteet
(20-12-2017, 03:24 AM) Protexio2017 Wrote: dfdfdf
fdfdfdf
sdfsfs
sfsffsfsffs
sfsffsfsffs
etetetetteetetet
et
e
tet
ete
teet
(20-12-2017, 03:24 AM) Protexio2017 Wrote: dfdfdf
fdfdfdf
sdfsfs
sfsffsfsffs
sfsffsfsffs
etetetetteE
T
T
ET
(10-07-2017, 03:17 AM) freeleaksbb Wrote: Thank you very much mate!! looking for this
(10-07-2017, 03:17 AM) freeleaksbb Wrote: Thank you very much mate!! looking for this
(10-07-2017, 03:17 AM) freeleaksbb Wrote: Thank you very much mate!! looking for this
(12-06-2017, 04:30 PM) Mestima Wrote: I saw that at facepunch forum
(10-07-2017, 03:17 AM) freeleaksbb Wrote: Thank you very much mate!! looking for this
(02-04-2017, 12:18 AM) Iweak Wrote: It bot very good F4 menu but all love
(12-06-2017, 04:30 PM) Mestima Wrote: I saw that at facepunch forum
(01-04-2017, 02:49 PM) SiloxArtworks Wrote:
BMW 1 series CEBEP_SPB_service › Бортжурнал › Пробки RTTI через TCB. Все модели BMW F-серии.
срыва покровов не будет, все и так уже все знают, поэтому расскажу с подробностями
Не могу сказать, что давно хотел пробки эти сделать. Вообще не было уверенности в корректности работы пробок от BMW. Да и техническая возможность отсутствовала — не было ТСВ блока подходящего.
А потом с блоком мне помог очень хороший человек.
Для работы RTTI пробок нужен ТСВ блок. Это такой модем. В нем зашита симкарта. Разработка еще тех времен, когда телефоны были кнопочные. Поэтому такой огромный. А по сути делает то же самое что и юсби свисток от билайна. Но на свисток его поменять нельзя. Поэтому приходится такой кирпич с собой возить.
Блок этот по феншую ставится в багажнике. И соединяется с головным устройством длиннющим HSD проводом. Чтобы не глючило и радовало, провод нужен целый. Мне как раз удачно подвернулась коса от F30.
Вот из такого сгустка:
Через час выплетания нужно взять вот это:
По сути все просто — блоку этому нужно только питание каншина и антенна GSM. 4 провода и полетели.
Вот так тестовый запуск выглядел и все работало:
Но с завода место блока в багажнике.
Разбираем полмашины. Нужно протащить вперед кабель USB.
Спереди кабель от ТСВ подключается в зеленое гнездо на NBT:
Каншину (can2) и массу я взял рядом с задним токораспределителем, да простит меня MrPerfekt
А вот с питанием все оказалось не так просто.
Вообще в машине есть три варианта постоянного плюса:
клемма 30 — это плюс от акб, он есть всегда, неотключаемый
клемма 30B — это засыпающий плюс, он пропадает через некоторое время после выключения зажигания (прикуриватель например)
клемма 30F — это постоянный плюс, который может быть отключен в критической ситуации. Когда генератор откажет например. Чтобы сохранить заряд для более важных потребителей.
ТСВ подключается как раз на 30F. Должен быть на заднем токораспределителе, но у меня его не было и ближайший контакт 30F нашелся на блоке FEM.
Естественно к тому времени уже все было протащено и пришлось заново тянуть провод спереди назад.
Разъем в блоке FEM:
Вся проводка мотается тряпочной изолентой TESA, чтобы не добавить сверчков в салон.
Антенну нашел от такого же блока, тех времен когда они устанавливались в качестве спутникового комплекса. Масштаб такой же как у самого ТСВ:
Итак, все подключено, установлено на свои места и причесано (ТСВ крепится гайками «на10»):
Осталось оживить. Кстати, до этого момента вы не можете узнать, есть в коробочке жизнь или она труп и следы ее стерты с серверов. А пока крутится барабан, я расскажу как это кодируется.
Технически все активируется через чужой вин. Чтобы не повторяться — в моем посте про интернет через блутус есть вся техническая часть про кодирование.
Разница только в опциях, которые нужно изменить
добавить в FA: 6AE, 6AK, 6AM, 6AN, 6AP, 7S9
убрать 614, 615, 616, 6AL
и вин нужно от машины, где RTTI работает
Нажимаем в меню обновить службы. И…
Подождать надо пару минут. Пока загрузится.
Видим карту с пробками:
Можно посмотреть дорожную информацию:
Наконец-то заработали виджеты с погодой и часами!
Можно посмотреть погоду на глобальной карте по соседним регионам:
Также доступна куча сопутствующей информации через BMW Online. Информация по заправкам, магазинам и подобное. Не разбирался. Но что-то может быть полезно.
В комбинации с подсказками на расширенном щитке очень удобно:
До того как сделал пробки эти, бмвшной навигацией пользовался только когда пробок гарантированно нет. Иначе по кратчайшему пути в Питере из-за пробок можно ехать медленнее пешехода. Опасно. С подключением RTTI все кардинально меняется. Маршруты строятся на основании актуальной информации о трафике. Ездить удобно. И наконец-то можно убрать навигатор с лобового стекла, как он мне там надоел.
Минусы тоже есть — карты обновляются раз в полгода. Нет корпусов у домов. Кто-нибудь научился избранным пользоваться?
Но все это мелочи по сравнению с удобством от штатной навигации с пробками без навигатора на прищепке с проводом висящим как у таксистов этих гребаных:
Очень порадовался. Классная опция. Стоит только дохрена.
Если кому нужен, есть один блок ТСВ еще. В л.с. продан
BMW 1 series 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 237 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
BMW 1-Series, 2013
BMW 1-Series, 2013
BMW 1-Series, 2013
BMW 1-Series, 2016
Комментарии 102
Привет, подскажи плиз, как в американке заставить работать всю эту красоту? Зашить русскую симку? Или нужен блок от европейки? Или вин от европейки?
Привет, а не подскажешь для чего используется данный провод?
для этого способа канфильтр нужен?
просто я без канфильтра как то пытался сделать подобное, из твоей другой статьи «Активируем Интернет и BMW Live в NBT через Bluetooth».
нбт отказывалась кодироваться, ругалась на отличный от нее вин.
Если не знаешь как без канфильтра сделать, то нужен.
как это можно узнать?)
Никак. Если не знаешь — ставишь канфильтр.
Леха привет. Скажи пожалуйста, провод к голове в штате идёт по левому или правому порогу? У тебя вижу, что по правому.
Какие функции может дать блок ТСВ, кроме бмв онлайн, на энтринав?
Где новые посты?)))
Тсв на ентринав ничего не дал мне, но не исключаю, что я неправильно его готовил.
Ясно))) думал может хоть погоду будет показывать)))
Тсв на ентринав ничего не дал мне, но не исключаю, что я неправильно его готовил.
Вот смотри, я тоже пытаюсь к энтринав (только с навигацией — 606) прикрутить TCB, поэтому есть тематический вопрос, буду признателен, если поможешь:
Провод HSD от TCB до ГУ у меня составлен из кусков, но снят вместе с ТСВ с машины, где все это работало, правда в связке с NBT.
На машине, с которой было снято мое ГУ — там был в комплектации блок TCB, поэтому все должно было завестись по моим расчётам.
Именно поэтому я без задней мысли прокинул провод, а потом только тестировать начал.
Из FA убрал все, что связано с Телесервисом, который должен работать через Блютус, но так и не заработал (6AA, 6AB, 6AL … 8SC), остались 606, 6NS, 6UD, к этому добавил опции от Телесервиса, который работает через TCB как в твоём посте — 6AE, 6AK, 6AM … 7S9, в принципе такие опции и были у донора ГУ.
Закодировал TCB и ГУ с этим FA, при этом ГУ закодировал с VIN донора ГУ, у которого, ещё раз повторю — была голова 606 и блок TCB. С тем VIN, с которым все активируют RTTI на NBT, калькуляция FA в моем случае не проходит, оно и понятно, у меня 606, а не 609.
Что в итоге. TCB закодировался, в дереве блоков он есть, а в меню ГУ пункт «Обновить службы BMW» не активен (серый), антенна GSM подключена к первому с краю чёрному гнезду FAKRA. ГУ включено через CAN-фильтр.
Вот и вопрос — как исключить причину этого, ведь у меня одновременно 2 подозрительных обстоятельства:
1) Это провод HSD
2) Это в принципе работа этого ГУ с TCB
Когда я отсоединяю провод HSD от TCB, то ничего не меняется в ГУ (также пункт обновления служб не активен), и Рейнголд никаких ошибок при этом не показывает. По схеме как я понял распиновка провода HSD для NBT и ENTRYNAV не отличается.
BMW 5 series 520d › Бортжурнал › Пробки Rtti на BMW F10 варианты активации и впечатления.
C недавних пор появилась возможность за вменяемые деньги активировать отображение полноценных пробок Rtti на NBT. (Real Time Traffic Information). Ущербный вариант пробок через TMC (по радио) даже не будем сравнивать — это полная шняга.
Вариант 1.Тем у кого свежая машинка от какого то примерно июля 14 года, тем можно сказать, повезло. У них на борту с завода стоит блок телематики — TCB (Telematic Communication Box part No: 84109362851). В блок интегрирована симка, которая позволяет NBT выходить в инет и всасывать пробки. В этом случае активацию пробок можно сделать даже самостоятельно, то есть нахаляву. Инструкция тут —>Самостоятельная Активация пробок (через TCB).
Вариант 2. Тем у кого такого блока нет, то не вопрос — можно доснастить. Цена под ключ порядка 42-45 тысяч. из них сам блок судя по ценам ZZAp стоит около 30. Но отвалить 45 тыщ за пробки как то за гранью разумного по моему.
Вариант 3 И наконец появился самый бюджетный вариант. Это софтовое решение — модификация прошивки NBT таким образом, чтоб NBT выходя в инет через bluetooth модем шла за пробками на специальный сервер, поднятый непонятно кем. Не скажу точно, но думаю, что этот сервер работает по принципу кардшаринга. (Ранее, да может и сейчас, можно было за 5 баксов смотреть весь пакет НТВ+ таким способом). Суть его работы такова — Ваша NBT лезет на этот «пиратский» сервер, который в свою очередь транслирует ваш запрос на сервера BMW и в ответ получает информацию по пробкам, которую и отображает NBT.
Массово такую услугу первая предложила компания UDM за 15000 руб, но их условие было чтоб навигация на вашем NBT была активирована кодами а не с помощью лабудатора (кан фильтра). Использование лабудатора при активации навигации — популярное решение у установщиков и таких NBT поставлено не мало. Но UDM настаивало, что лабудатор надо снять и активировать кодами по их методу. А коды у них стоят 15000 руб. Получается уже 30 что тоже многовато за пробки.
И тут находясь в компании Эго Стайл на профилактие блока ТРИОМА (была отзывная компания по нему), Я разговорился с Романом и уточнил активируют ли они пробки.
— Да не вопрос!
— А стоит сколько?
— Пятнашка, как у всех!
— И лабудатор не помеха и коды докупать не нужно?
— Ничего не нужно! 20 минут и будет готово. делаем?
— Делаем!
на 15000 я был готов, так как без яндекс карт я не выезжаю в город. И пробки мне необходимы очень и мне крайне неудобно пользоваться смартфоном для этих целей, и мне категорически не нравиться на торпеде какие то лишние девайсы.
Надо отметить, что ни один из трех вариантов не является юридически чистым, так как в любом из них используется чужой ВИН на который оформлен контракт с BMW на предоставление телематических услуг.
Так же хочу отметить, что компания UDM похоже лукавит, желая в нагрузку продать свои коды для активации навигации.
А теперь пара слов о впечатлениях от Rtti.
— Это именно то чего мне так не хватало.
— Это удобно не надо доставать телефон, крепить его, запускать приложение, отвлекать взгляд.
— Это наглядно — почти каждая улица отмечена цветом, за исключением совсем маленьких переулков.
— Общая картина очень похожа на яндекс пробки.
— Работает только в РФ. на границе с РБ раскраска карты кончилась. Думаю в европе тоже работать не будет.
— Стартует не так быстро 3-5 минут.
— Маршруты бывает кладет коряво.
— Время прибытия высчитывает вполне точно.
— Кто не тупо следует по предложенному маршруту, а смотрит карту по северу и сам решает как ему ехать — очень рекомендую доставить модуль тач и таким образом активировать сенсорные функции вашего джойстика для скролинга карты. Об этом я тоже напишу отдельно.
— Вы рискуете, что те ребята, кто поддерживает этот «пиратский» сервер просто перестанут его поддерживать, или же начнут требовать абонентскую плату. (Вариант 3)
— Вы рискуете, что вбитый чужой вин может быть заблочен компанией БМВ (Варианты 1 и 2) и никаких претензий вы БМВ предъявить не сможете так как контракта у вас нет.
— После активации пробок замечены некоторые тормоза при скролинге и масшабировании карты (иногда на изменение масштаба требовалось 3-5 сек.).
— В пару дне пробки просто не завелись. не знаю в чем причина, может БМВ лежало, а может другие сервера.
Про корявенькие маршруты от NBT я расскажу в следущем посте.
PS не претендую на 100% достоверность некоторой информации в этом посте, поэтому если кто чего желает добавить — пишите в комменты.